Mae egwyddor y piston aer modur a sut i ddewis cymysgydd niwmatig

aer wedi'i gywasgu i mewn i ynni mecanyddol cylchdro. Mae ei rôl yn cyfateb i modur trydan neu modur hydrolig, hynny yw, torque allbwn i gylchdroi'r mecanwaith gyriant.

Mae modur aer piston wedi'i gyfansoddi'n bennaf o: gwialen cysylltu, crankshaft, piston, silindr, corff, falf, ac ati. Mae'r aer cywasgedig yn mynd drwy'r falf i gyflenwi aer i bob silindr yn ei dro, gan ehangu a gwneud gwaith, a gwthio'r crancsiafft i gylchdroi drwy'r gwialen gysylltu. Mae ei waith yn dod yn bennaf o waith ehangu nwy.

Mae'r rhan fwyaf o'r moduron awyr piston a ddefnyddir yn gyffredin yn rosydd cysylltu yn rheiddiol. Mae'r ffigwr canlynol yn dangos yr egwyddor gweithio sy'n cael ei gysylltu gan y cerbyd awyr Rod.

Y prif wahaniaeth rhwng modur aer piston a motor trydanol (neu fodur) yw:

1. Gall cyfaint bach gynhyrchu pŵer uchel;

2. gallu addasu'n uchel, mae'r codiad tymheredd yn fach, gellir newid y cyflymder gyda'r llwyth, nes bod y gorlwytho'n cael ei stopio heb unrhyw ddifrod i'r modur awyr, felly gellir ystyried y ffactor diogelwch isaf wrth ddewis;

3. dechrau mewn argyfwng, stopio mewn argyfwng, yn enwedig yn addas ar gyfer dechrau'n aml, ac mae'n hawdd iawn i newid cyfeiriad;

4. rheoleiddio cyflymder stpless syml, modur awyr o sero i waith mawr, hyblyg;

5. Mae'r torgoch ddechrau yn fawr a gall ddechrau gyda llwyth;

6. Mae'r strwythur yn syml, ac mae bywyd gwasanaeth y modur awyr yn arbennig o hir;

7. heb eu heffeithio gan yr amgylchedd allanol, hyd yn oed mewn amgylcheddau caled fel dŵr, llwch, lleithder, baw, ac ati, gan fod gwasgedd mewnol y modur awyr yn uwch na'r gwasgedd allanol yn ystod gweithrediad;

8. diogelwch, prawf ffrwydrad, nid yw awyrennau modur yn cynhyrchu gwreichion, gorboethi, ffrwydrad, cylched byr (trydan) a ffactorau risg eraill, yn enwedig yn addas ar gyfer amgylcheddau gyda sylweddau fflamadwy ac ffrwydrol neu dymheredd uchel, megis ysgogi toddyddion, paent, cemegau, ac ati.

Gellir gweld bod gan y modur awyr math piston hefyd y nodweddion o nodweddion meddal. Mae pob gwerth o'r gromlin nodweddiadol yn newid yn fawr gyda newid pwysau gwaith y modur. Pan fydd y pwysau gwaith yn cynyddu, mae'r pŵer allbwn, y torgoch a chyflymder y modur yn cynyddu'n fawr; pan fydd y pwysau gwaith yn aros yn ddigyfnewid, mae'r cyflymder, y torque a'r pŵer i gyd yn dilyn y newidiadau llwyth cymhwysol. Mae'r sefyllfa sylfaenol bron yr un fath â'r math ' faneg air motor '. Ffigur piston nwy nodwedd echddygol cromlin a) cromlin pŵer; b) cromlin grom °

1. modur llafn

O dan yr un pŵer y cymysgydd niwmatig cyfnod, y modur faneg yn llai na'r modur piston, ysgafnach mewn pwysau ac yn is yn y pris. Oherwydd ei ddyluniad a'i weithgynhyrchu syml, gellir ei ddefnyddio ym mhob ardal bron. Gall y modur faneg weithio mewn ystod eang o gyflymder cylchdro a torque, sy'n fath modur aer a ddefnyddir yn eang.

2. modur awyr radial (radial)

Mae'r cyflymder yn is na'r modur llafn, ond mae ganddo berfformiad dechrau ardderchog a rheoli cyflymder, yn enwedig yn addas ar gyfer y llwyth trwm rheiddiol a chyflymder isel. Mae moduron awyr piston yn gweithredu'n llorweddol ar y cyfan.

3. modur cildroadwy/anwrthdroadwy

Yn yr un math, mae cyflymder, torque a phŵer y modur nwy na ellir ei wrthdroi yn uwch na chyflymder y modur nwy cildroadwy.

4. pwysau gwaith

Wrth ddewis modur nwy, mae'r tabl perfformiad yn dangos bod y nwy yn cyrraedd set o baramedrau perfformiad ar wasgedd gweithio penodol o 90psig (620Kpa). Mae'r modur nwy mewn cyflwr gweithio dylunio gwell yn y pwysau gweithio hwn. Drwy addasu'r pwysedd mewndir a gwacáu, gellir addasu cyflymder, torque a phŵer y modur nwy yn amhenodol;

Pan fydd pwysau gwaith y modur awyr yn is na 40ps niwmatig gorddwr IG, efallai na fydd ei berfformiad yn sefydlog iawn;

Gall y modur awyr weithio o dan y pwysau aer gwaith yn uwch na 100psig, ond mae'r modur aer yn gwisgo i fyny ar hyn o bryd;

Wrth benderfynu ar fodel y modur awyr, gellir dilyn un egwyddor: Defnyddir 70% o'r gwasgedd aer is sydd ar gael fel sail i'r dewis. Mae hyn yn caniatáu i'r modur awyr dethol gael pŵer digonol i ddelio â sioc cychwyn a llwythi posibl.

5. pŵer mwy o modur aer

Cyrhaeddir y pŵer mwyaf posibl o'r modur nwy cyflymder anghyfyngedig ar 50% o'r cyflymder rhydd (cyflymder Dim llwytho);

Cyrhaeddir y pŵer mwyaf o'r modur nwy sy'n cyfyngu ar gyflymder ar 80% o'r cyflymder rhydd (cyflymder Dim llwytho).

6. cyflymder gweithio

Ni fydd modur nwy sy'n cyfyngu ar gyflymder yn rhedeg heb lwyth;

Gellir dod o hyd i gyflymder gwaith y modur nwy yn ei gromlin perfformiad. Mae'r cyflymder enwol ar y plât enw yn unig ar gyfer gwahaniaethu.

7. rhwysg gweithio

Wrth benderfynu ar y math o modur nwy, mae'r torque gweithio yr un mor bwysig â'r cyflymder. Mae'r ddau baramedrau hyn yn pennu pŵer y modur nwy. Yn y detholiad, dylid talu sylw i'r gwahaniaeth rhwng y torgoch statig (mwy) a'r torque sy'n gweithio.